超聲波流量計(jì)是一種非侵入式流量技術(shù)，它使用傳感器/換能器來(lái)產(chǎn)生超聲波，該超聲波被引導(dǎo)到流量中并用于確定流量。車載流量計(jì)算機(jī)使用給定的速度和管道的當(dāng)前流量曲線來(lái)確定瞬時(shí)流量。由于是沒(méi)有活動(dòng)部件的非侵入性技術(shù)，因此它們易于安裝，并且非常耐侵入性流量測(cè)量中所見(jiàn)的正常磨損。如今，通常使用兩種類型的超聲波流量計(jì)：渡越時(shí)間和多普勒。
對(duì)于清潔液體，運(yùn)輸時(shí)間流量計(jì)是******。時(shí)差流量計(jì)使用兩個(gè)傳感器，它們通常安裝在管道的頂部，并針對(duì)要測(cè)量的各個(gè)管道直徑進(jìn)行相應(yīng)間隔。與聲波一起傳播的聲波以V型從傳感器A傳輸?shù)焦艿赖牡撞?，再返回到傳感器B。然后，聲波以相反的方向發(fā)送，這與聲波相反，但與聲波相同。傳感器B到達(dá)管道底部，然后再次返回到傳感器A。在正常流量條件下，與水流（A到B）一起傳播的聲波的傳播速度要比與水流（B到A）相反的聲波傳播的快。將這些“渡越時(shí)間”相互比較，并根據(jù)行駛時(shí)間的差異確定流速。
盡管非常常用的是V型，但傳感器也可以W型安裝，其中聲波從傳感器A到傳感器B和Z模式四次穿過(guò)管道，并且換能器安裝在管道的相對(duì)兩側(cè)。在這種模式下，聲波***從傳感器A到傳感器B穿過(guò)管道一次。
因?yàn)槁暡?**不受阻礙地從一個(gè)傳感器傳播到另一個(gè)傳感器，所以流體須***清潔并且沒(méi)有顆粒，氣泡等。如果您的流體包含固體，顆粒和/或氣泡，則不會(huì)丟失所有流體。在這種情況下，請(qǐng)考慮使用多普勒超聲流量計(jì)。
像經(jīng)過(guò)時(shí)間計(jì)一樣，多普勒流量計(jì)使用單個(gè)夾鉗式傳感器測(cè)量來(lái)自管道外部的流量。與其連續(xù)地彈跳聲波，不如使單個(gè)聲音連續(xù)不斷地將高頻聲音通過(guò)管壁傳輸?shù)綒饬髦小．?dāng)該信號(hào)撞擊流動(dòng)路徑中的固體和/或氣泡時(shí)，它以與流速成比例的變化頻率反射回去。多普勒流量計(jì)連續(xù)測(cè)量該頻率偏移，以計(jì)算流速，并非常終計(jì)算出流速和總流量。
與不能容忍流量中的顆粒物的運(yùn)輸時(shí)間流量計(jì)相反，多普勒流量計(jì)取決于流量中的固體和/或氣泡才能正確運(yùn)行。它們適用于通常會(huì)損壞侵入式儀表的液體。這包括泥漿，廢水，污泥，磨料，甚至是腐蝕性液體。將傳感器安裝在管道的外部，不會(huì)出現(xiàn)壓降，在流路中也不會(huì)出現(xiàn)障礙，并且不再需要材料兼容性。
與大多數(shù)流量計(jì)一樣，超聲波流量計(jì)在使用常規(guī)直管安裝時(shí)效果非常好。通常，這是儀表上游直通暢通的管道直徑的15至20，而在下游側(cè)則大約是其一半。
